鹽霧環(huán)境主要是指用醫(yī)療器械連接器和電動(dòng)汽車連接器以及水下的應(yīng)用環(huán)境，在正常情況下的鹽霧環(huán)境是指由5%鹽溶液形成的鹽霧環(huán)境，通常用該環(huán)境能有效的評(píng)估那些直接暴露在鹽等環(huán)境中的設(shè)備或組件，它不是一個(gè)真實(shí)的環(huán)境，正常的暴露時(shí)間為48小時(shí)至96小時(shí)之間。

　　鹽霧測(cè)試通常用于連接器水下環(huán)境并且通常用來(lái)評(píng)估金屬連接器外殼的耐腐蝕性（如驗(yàn)證鋅合壓鑄件表面的鎳鍍層的腐蝕保護(hù)效果），通過(guò)檢查DWV和絕緣電阻來(lái)確認(rèn)暴露后的零件的性能確定殼體密封件是有效的。

　　鹽霧測(cè)試有時(shí)也用于汽車連接器的評(píng)估，當(dāng)汽車或卡車行走時(shí)，這些板對(duì)板連接連接器所在的位置可能接觸元器件到輪船上飛濺的水，特別是在北方冬天下雪后，公路上會(huì)施加鹽來(lái)加速雪融化，這些連接器一般情況下要進(jìn)行鹽霧測(cè)試來(lái)驗(yàn)證其耐腐蝕性，驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)也是檢驗(yàn)接觸電阻的可靠性，而不是通過(guò)檢查外觀來(lái)評(píng)定的，很多時(shí)候這些連接器要同密封圈一起使用，以提高它的耐鹽霧性能。

　　如何解決FPC連接插件接器的刮擦問(wèn)題呢。

　　1，可以讓模廠做一些透明的殼子，裝好整機(jī)后觀察FPC在過(guò)孔里的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，找到FPC與殼體的干涉位置，通過(guò)改變FPC長(zhǎng)度等以解決該問(wèn)題。

　　2，最古老的一個(gè)辦法，不是在還沒(méi)有FPC樣品的時(shí)候，我們可以把FPC2D圖紙用紙1:1打印出來(lái)（紙要盡量硬電子連接器一些），剪出外型，裝到手機(jī)里，代替FPC發(fā)現(xiàn)并分析解決問(wèn)題，或者可以讓FPC做一些沒(méi)有走線，只有外形的FPC毛坯樣品，裝到手機(jī)里分析。

　　3，可以在FPC上與孔徑接觸的地方貼一層泡棉，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候殼體不會(huì)直接與FPC接觸，從而減小對(duì)FPC的損害以增加其壽命，但方法工業(yè)連接器有種治標(biāo)不治本的感覺(jué)，最好還是從設(shè)計(jì)本身找到原因可以做到真正解決。

　　4，為避免FPC與殼體有刮擦，國(guó)外常有做法是把殼體內(nèi)裝一根鐵軸，F(xiàn)PC固定到鐵軸上，避免開(kāi)合翻蓋時(shí)FPC與殼體碰撞，磨損。

　　5，現(xiàn)在有很多翻蓋+旋轉(zhuǎn)的手機(jī)，在選用FPC時(shí)首先考慮將PFC繞在軸上（上述方法4），或者干脆采用coaxialcable同軸電纜線代替FPC，以避免FPC易扭曲，斷裂等問(wèn)題的發(fā)生。

　　1，在連接器的電路板中是用來(lái)兩層由單面PI敷銅板材料中間輔以在特定位置開(kāi)窗的粘結(jié)膠進(jìn)行壓合，接著在局部區(qū)域兩層分離結(jié)構(gòu)的對(duì)面導(dǎo)體線路板以達(dá)到在分層區(qū)具排針備高翹曲性能的電路板叫做基板生成雙面板。

　　2，F(xiàn)PC連接器中對(duì)于雙面板的電路板來(lái)說(shuō)其主要是使用雙面PI板敷銅板材料于雙面電路完成后，通過(guò)兩面分別加上一層保護(hù)膜，從而成為一種具有雙層導(dǎo)體的電路板。

　　3，F(xiàn)PC連接器還具有基板生成單面板，它使用了由純銅箔材料在電路制排母程中，然后分別在先后兩面各加一層保護(hù)膜，從而制成了只有單層導(dǎo)體，但在電路板的雙面都有導(dǎo)體裸露的電路板，所以就稱之為基板生成單面板。

　　4，關(guān)于連接器中的單面板是采用單面PI敷銅是否規(guī)范線路完成后，接著會(huì)在覆蓋一層保護(hù)膜，之后就會(huì)形成一種只有連接器單層導(dǎo)體的軟性電路板。