選擇航空插頭要注意很多地方，選擇要慎重，那么如何選擇航空插頭呢？利路通航空插頭廠家總結(jié)了5大要點(diǎn)，現(xiàn)在就和大家說(shuō)一下。

航空插頭的選擇方法

1、裝配過(guò)程無(wú)坳彎引腳設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)沖壓由于處理不當(dāng)會(huì)引起彎曲或者變形引腳，彎曲過(guò)程會(huì)引起毛細(xì)裂縫，從產(chǎn)品長(zhǎng)期性來(lái)說(shuō)不可取，還會(huì)影響電路性能及成本。而ERNI采用了對(duì)彎角的直接沖壓，沖壓端子可避免彎曲過(guò)程引起的毛細(xì)裂縫，確保了完整的機(jī)電連接。引腳共面性100%，控制至公差±0.05mm，100%的表貼引腳共面性檢測(cè)確保電路板裝配過(guò)程的可靠性，確保了良好的焊接，提高產(chǎn)品優(yōu)良率、降低了成本。并提高直角航空插頭的牢固性，防止航空插頭由于操作不當(dāng)而遭損壞，用“牢不可破”來(lái)形容非常貼切。特別適合于噴墨打印機(jī)控制器、InterfaceModule模塊界面等。

2、高電流、小間距設(shè)計(jì)。隨著汽車電子、消費(fèi)電子小型化的要求，需要考慮高電流、小間距的設(shè)計(jì)理念。

3、雙桿設(shè)計(jì)思路。在ERNI航空插頭系列中雙桿設(shè)計(jì)思路是貫穿始終的。形象地講，雙桿設(shè)計(jì)可謂“一箭雙雕”。優(yōu)化端子設(shè)計(jì)適應(yīng)高速信號(hào)傳輸，提供了更高的定向公差。在電感、電容、阻抗等方面的比較，雙桿端子比盒型端子構(gòu)造為高速應(yīng)用而縮小，并優(yōu)化以達(dá)到最小的間斷性。雙桿設(shè)計(jì)允許多個(gè)航空插頭在一塊電路板上而沒(méi)有插拔或短路問(wèn)題，單個(gè)航空插頭上無(wú)需有大量的信號(hào)。雙桿簡(jiǎn)單的走線可節(jié)省空間，使航空插頭更小化，焊接引腳的檢測(cè)得以簡(jiǎn)單化。比如在一塊板子上放12個(gè)。同時(shí)也降低返工成本。實(shí)際應(yīng)用比如電信終端用戶設(shè)備等。

4、高保持力的表面貼設(shè)計(jì)。對(duì)于SMT產(chǎn)品，普遍認(rèn)為板上的保持力很差。難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎?

5、堅(jiān)固性設(shè)計(jì)。要確定航空插頭的牢靠性，同時(shí)允許使用平塊壓接工具，極板固定在外殼上以提高堅(jiān)固性，達(dá)到更優(yōu)越的制造過(guò)程、提高產(chǎn)量。用一個(gè)詞來(lái)概括就是“堅(jiān)如磐石”。具體應(yīng)用例如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車的嵌入式系統(tǒng)等。