近日，歐盟通過了一條“Fit for 55”的氣候方案，其希望至2030年，歐盟所有成員國的溫室氣體排放總量較1990年降低55%。而為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，針對各大汽車廠商的排放要求也更加嚴格，這意味著歐洲車企旗下燃油車的大限越來越近了。

　　氣候方案中指出：至2030年所有登記注冊的新車的排放總量較2021年降低55%，至2035年這一條例將更加嚴格，要求所有登記注冊的新車的排放總量較2021年降低100%，這表明2035年后歐洲所有在售車型將全部實現(xiàn)零排放。歐盟同時表示，為了滿足2035年后的出行里程問題，其要求各國政府?dāng)U大充電能力，并在主要公路鋪設(shè)充電站和加氫站，形成每60公里一個充電站，每150公里一個加氫站的網(wǎng)絡(luò)。

　　消息一出，相信對于那些對內(nèi)燃機抱有執(zhí)念的汽車愛好者來說是個噩耗，但同時這一趨勢的到來是不可阻擋的，我們只能慢慢接受這一事實。此次歐洲率先邁出汽車零排放這一步，預(yù)計不久后世界各國都將陸續(xù)效仿。

　　隨著電動化在汽車行業(yè)的不斷深入，早前已有荷蘭、法國、英國、瑞士、日本等不少國家宣布在2025-2040年間停售燃油車。在此形勢下，各國的汽車企業(yè)不得不在順應(yīng)政府及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，進一步明確禁售或生產(chǎn)燃油車的具體規(guī)劃，同時加快新能源汽車的發(fā)展，完全實現(xiàn)電動化。

　　經(jīng)過盤點梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，已有8家跨國車企宣布停售或停產(chǎn)燃油車具體時間，有7家車企發(fā)布完全實現(xiàn)電動化的時間目標(biāo)。

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