4月7消息，據(jù)國外媒體報道，韓國存儲芯片供應(yīng)商SK海力士，正與德國博世洽談汽車存儲芯片供應(yīng)事宜，期限至少10年。外媒是援引產(chǎn)業(yè)鏈人士透露的消息，報道SK海力士正與博世洽談長期芯片供應(yīng)的，這一產(chǎn)業(yè)鏈人士透露兩家公司正在就汽車存儲芯片供應(yīng)事宜進(jìn)行直接談判。

　　產(chǎn)業(yè)鏈方面的消息人士還透露，SK海力士與博世洽談的是DRAM供應(yīng)事宜，如果協(xié)議最終達(dá)成，就將是SK海力士在汽車領(lǐng)域的首份長期供應(yīng)協(xié)議。

　　博世公司相關(guān)負(fù)責(zé)人去年曾參觀了SK海力士在韓國的工廠，并討論購買存儲芯片的事宜。知情人士透露，SK海力士已經(jīng)完成了符合博世要求的規(guī)格的存儲芯片的開發(fā)。

　　與消費類設(shè)備中使用的DRAM相比，汽車中使用的DRAM需要保證更高的可靠性和更寬的激活溫度范圍。SK海力士開發(fā)的新DRAM遵循2018年制定的第二版ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)韓媒報導(dǎo)，SK海力士擁有一個專門負(fù)責(zé)開發(fā)汽車內(nèi)存芯片的團隊，SK 海力士副總裁兼汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人Shi Daongong Shim領(lǐng)導(dǎo)該團隊。

　　Shim去年8月表示，該公司正在開發(fā)諸如糾錯碼，內(nèi)置自檢和汽車內(nèi)存循環(huán)冗余校驗等技術(shù)。他還透露，SK海力士還在開發(fā)具有高耐熱性和糾錯能力的位單元技術(shù)。

　　存儲器在電子產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要位置，除了汽車，SK海力士在各個領(lǐng)域都有積極布局。3月22日，SK海力士以及在SEMICON CHINA出席的SK海力士產(chǎn)業(yè)投資主席李丙德對記者表示，公司將努力擴大戰(zhàn)略性產(chǎn)品的比重以強化公司的技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　隨著高性能計算（HPC）、人工智能（AI）市場的成長，公司計劃在DRAM方面擴大包括HBM2E在內(nèi)的高附加價值產(chǎn)品的出貨比重。就NAND閃存方面，SK海力士準(zhǔn)備積極推進(jìn)基于128層NAND閃存的服務(wù)器SSD的客戶認(rèn)證，并繼續(xù)產(chǎn)品多元化步伐。

　　另外，SK海力士希望加大對中國的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作，深耕中國市場。根據(jù)2020年數(shù)據(jù)，SK海力士約38%的收入來自中國，在中國本土累計投資規(guī)模已超過200億美元，中國是公司最重視的市場之一。

　　SK海力士是韓國第二大芯片制造商，也是全球第二大DRAM制造商。隨著汽車制造商采用先進(jìn)的電子系統(tǒng)，對芯片的需求也大幅增加，SK海力士也在尋求這一領(lǐng)域的發(fā)展機會，有消息人士透露，SK海力士已在為大陸集團和現(xiàn)代旗下的現(xiàn)代摩比斯供應(yīng)存儲芯片，后兩家公司均是汽車零部件供應(yīng)商。