電控汽車拆裝蓄電池連接器有著一定的技術(shù)含量，在沒有技術(shù)上人員的指導(dǎo)下，請(qǐng)勿嘗試。連接器網(wǎng)電子工程師整理了一些電控汽車拆裝蓄電池連接器時(shí)要注意的地方，希望能在閱讀之后能夠在拆裝過程中應(yīng)用這些要點(diǎn)。

在讀取故障碼之前，就拆下蓄電池電池連接器，就好比中斷了cpu的電源，儲(chǔ)存在里頭的故障代碼會(huì)自行消失。想再次獲取故障相關(guān)信息，就非常的麻煩，所以不到萬不得已，不要隨意拆下蓄電池連接器線。在維修電控汽車拆裝蓄電池連接器前，先讀取故障代碼信息，之后在進(jìn)行拆裝和其他維修工作。

燃料系作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池在進(jìn)行汽車燃料系作業(yè)時(shí)，如果帶電作業(yè)，稍有不慎就可能引起火災(zāi)。因此，燃料系作業(yè)中就存在著蓄電池連接線的拆卸時(shí)機(jī)問題。

正確的做法是：在拆卸油管之前關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，待拆下蓄電池連接線或保險(xiǎn)絲后，再實(shí)施作業(yè)。由于供油系統(tǒng)殘存一定的壓力，因此還應(yīng)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行"卸壓"。比較簡(jiǎn)單的"卸壓"方法是：在拆卸油路的接口處裹上布條或者棉紗，并在其下面放一油盆，然后慢慢松動(dòng)接頭將油導(dǎo)入盆中，以防飛濺。待燃油檢測(cè)裝置(如油壓表)接入管路后，如果需要用蓄電池電源對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，也必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝好蓄電池及連接線，然后打開點(diǎn)火開關(guān)。特別指出的是：當(dāng)燃油系統(tǒng)檢測(cè)完畢后，在拆卸檢測(cè)之前，同樣必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后拆下蓄電池連接器線，方可接著進(jìn)行燃料系的作業(yè)。

點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)禁拆蓄電池對(duì)電控汽車而言，無論汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)在接通位置，就絕對(duì)不可以拆下蓄電池及連接線或者保險(xiǎn)絲。因?yàn)?，突然斷電將?huì)使電路中的線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)而出現(xiàn)很高的瞬時(shí)電壓，有時(shí)高達(dá)近萬伏，從而使電腦ECU及相關(guān)傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。

必須引起注意的是：除了蓄電池連接器線外，其它凡與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導(dǎo)線，在點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)，也都不能拆除。否則，也會(huì)造成同樣的損害。這些電氣裝置包括：混合氣控制電磁閥;怠速控制步進(jìn)電機(jī);電子噴油器;二次空氣噴射電磁閥;點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線;微機(jī)的可編程只讀存儲(chǔ)器(PROM);任何與電腦連接的導(dǎo)線連接器;鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器及空調(diào)器離合器導(dǎo)線等。

盲目拆裝造成ECU信息丟失電控制汽車的ECU是控制系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，它不僅有控制功能，而且還有記憶功能。當(dāng)汽車電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦ECU會(huì)記憶儲(chǔ)存其對(duì)應(yīng)的故障信息。維修人員便可從汽車的故障自診斷系統(tǒng)(通過診斷插座)讀取故障信息，它是以故障代碼的形式輸出的。人們便依據(jù)故障代碼查找與之相對(duì)應(yīng)的故障原因和故障部位。

讀完上文之后，您對(duì)于“電控汽車拆裝蓄電池連接器要注意些什么”應(yīng)該有一個(gè)基本了解了，更多關(guān)于拆裝蓄電池連接器的內(nèi)容連接器網(wǎng)工程師會(huì)后續(xù)在技術(shù)頻道為大家分享。如果您需要采購蓄電池連接器相關(guān)產(chǎn)品，可進(jìn)入我們的商城頻道選購相關(guān)產(chǎn)品。連接器網(wǎng)，專業(yè)的連接器采購平臺(tái)，每款產(chǎn)品均來自原廠直發(fā)，ISO認(rèn)證，符合國(guó)際環(huán)保要求。

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